Účel stavby
Začátek přeložky je v km 126,358 stávající silnice I/27. Ve v ýhledu je uvažováno s přestavbou této silnice na území města Plzně na čtyřpruhovou silnici. Obchvat Třemošné je již řešen jako dvoupruh v kategorii S 11,5/70. Začíná před začátkem města, v místech odbočení do areálu Škoda. Pokračuje mimoúrovňovou křižovatkou, ze které se budou realizovat odbočení do Třemošné a k areálům Škoda a Čepro. V pr vní části, až ke křížení se silnicí II/180 prochází obchvat po lesních pozemcích. Ve styku se stávající zástavbou, v místech křížení se stávající silnicí II/180 dojde k demolici tří rodinných domů. Pro další domy dotčené hlukem bude provedeno protihlukové opatření, které představuje v ýměnu oken za okna se zv ýšenou zvukovou neprostupností. Za úrovňovou křižovatkou je přechod přes údolí říčky Třemošná, přes železniční trať Plzeň–Žatec a souběžné polní cesty řešen mostní estakádou v délce 419 metrů. Za estakádou trasa stoupá až do konce úprav y. V místě křížení se silnicí Třemošná–Horní Bříza je hluboký zářez, a proto součástí stavby je přeložka této silnice III/1807. Konec obchvatu je za odbočkou k hotelu Diana. Město Třemošná je na obchvat napojeno na jihu i na severu a silnicí II/180 i ve střední části města. Celková délka obchvatu je 3844 metrů, kategorie S 11,5/70. V trase je jedna mimoúrovňová křižovatka, dvě úrovňové křižovatky a šest mostních objektů.
Odvodnění je řešeno kombinací příkopů a silničních kanalizací. Oboustranné příkopy jsou v km 1,720 ukončeny horskou vpustí, která se napojí na další kanalizaci vedoucí k estakádě a na nejnižším místě je v km 2,020 kanalizace z obou stran v yústěna do usazovací nádrže. Z ní pak bude voda odváděna otevřeným příkopem přes sedimentační nádrž do říčky Třemošné. Stavba bude realizována jako jeden funkční celek. Aby splnila svůj účel, musí být provedena v celém rozsahu. Součástí dopravních opatření jsou i provizorní vozovky na záčátku i na konci trasy. Provizorní vozovky propojí stávající silnici s novou trasou silnice I/27 v začátku i konci úprav y a převedení doprav y na tyto úseky umožní dokončení v ýstavby koncov ých úseků. Součástí stavby jsou přeložky inženýrských sítí, vegetační úprav y a rekultivace.
